UN CAMBIO DE ACEITE

Material necesario:

--La moto con mas de seis mil kilometros desde el ultimo cambio.
--Aceite, para esta ocasion he elegido Silkolene comp 4 sintetico.
--Fitro de aceite ( a ser posible el original).
--Arandela de cobreo o aluminio.
--Herramientas diversas, llaves allen, llave filtro.

Empezamos soltando los dos tornillos que agarran la tapa protectora del carter, que son de plastico y van sobre unas grapas tambien de plastico, que despues de sacarlas es praticamente imposible volver a meterlas, por tanto con la inestimable  ayuda de Manolillo, consigue poner unos tornillos de los buenos nada de plastico.

Y esta es la tapa cogida con dos tornillos al chasis, aprovechare para una limpieza.

Dado que la Suzuki necesita 3,400 litros de aceite y que la jarra no tiene esa capacidad decidimos hacelo en dos vece de 1,700 litros cada una, despues comprobaremos por si hay que añadir aceite hasta llegar  al nivel, que se situa en una marca intermedia entre el maximo y el minimo.

Varias llaves para el filtro, a ver la que nos sirve.

 Abajo el tornillo de vaciado del carter que quitaremos para poder vaciar el aceite, colocaremos un barreño debajo del tornillo, cuando ya no caiga aceite, ya podemos quitar el filtro.
Si es que esto de Suzuki esconde el filtro de manera que solo  con la sagacidad y la habilidad de Manuel se consigue encontrar, ( no hay filtro que se le resista) En una ocasion tuvo que taladrarlo con un destornillador para poder aflojarlo.

Filtro usado, ese si es el original y tambien mas caro.

El embudo imprescindible para no derramar nada, que el aceite mancha mucho.

 Y por ultimo volvemos a colocar el tornillo y al arandela por orden inverso, no vallamos a liarla.
Arrancamos la moto y la dejamos unos minutos que se llene el filtro y comprobamos de nuevo el nivel, y esto es todo......